Сайт о железной дороге — RUS

[bs]

Сайт о железной дороге
Дата создания: 12 Ноября 2002 года.

Основные модули:
Описание отдельных объектов рельсового транспорта, Узкоколейные железные дороги, Список узкоколейных железных дорог на пространстве бывшего СССР, Отдельные фотографии объектов рельсового транспорта.

Дополнительные возможности:
Новости сайта, история сайта, контактная информация, Ответы на Ваши вопросы.

Контакты:
г. Москва, Россия
e-mail: ,

Разработчик — Болашенко Сергей Дмитриевич.

[bs]

УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА АТБАСАР - ШАНТОБЕ_2008_11_30_Узкоколейная железная дорога Атбасар — Шантобе.jpg

УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА АТБАСАР - ШАНТОБЕ, (48.27 KiB) Просмотров: 40

УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА АТБАСАР - ШАНТОБЕ
Атбасарская сеть узкоколейных железных дорог обязана своим появлением плану освоения целинных и залежных земель.

От автора не являюсь жителем Казахстана, но бываю здесь практически каждый год. Раздел моего сайта, посвящённый крупнейшей узкоколейной железной дороге Казахстана Атбасар - Шантобе, содержит около тысячи её фотографий и различную историческую и справочную информацию. Кроме, на сайте есть страницы, посвящённые узкоколейным железным дорогам во всех регионах Казахстана.

О моей деятельности и данном сайте публиковались статьи в газетах, например: в издании "Газета 35", n05.narod.ru/gazeta35.html, и в общероссийской "Новой газете", n05.narod.ru/ng2006.html. Всего на сайте свыше 50 тысяч фотографий, sbchf.narod.ru/nov.html, в подавляющем большинстве авторских.

[tzhs]

Добрался до этого сайта? Поздравляю! Серёга – настоящий кросаффчег: три дня шёл пешком вдоль всей этой узкоколейки!

[Administrator]

«Сайт о железной дороге»_2008_11_30_«Сайт о железной дороге» — главная страница.jpg

«Сайт о железной дороге», (246.06 KiB) Просмотров: 33

Новости сайта, история сайта, контактная информация
«Сайт о железной дороге» появился в Сети 12 ноября 2002 года.

Самые ранние из представленных материалов были написаны в 1997 году. На каждой странице указана дата её открытия в качестве части сайта, а не дата подготовки текста.

Материалы сайта можно (и нужно) использовать в сетевых ресурсах и печатных изданиях при условии указания имени автора и ссылки на «Сайт о железной дороге». Я гарантирую возможность бесплатного использования фотографий и других материалов в любом печатном издании, независимо от его тиража и наличия коммерческой направленности. Единственные требования — указание авторства и отсылка одного экземпляра печатного издания после его выпуска. Для удобства использования в печатных изданиях фотографии, как правило, имеют большой формат.

Данный сайт не имеет отношения к путешествиям. Автор сайта не считает себя путешественником. Выполняемая мной деятельность — изучение истории и современного состояния объектов рельсового транспорта.

По состоянию на 28 ноября 2008 года, на сайте имеется 51 338 изображений (в том числе 2811 схем и карт), 3007 html-файлов. Около 80 процентов от общего числа фотографий составляют фотографии, сделанные на узкоколейных железных дорогах. Суммарный размер материалов сайта — 17,2 ГБ (материалы «Сайта о железной дороге — дополнительные страницы» не учитываются).

Код: Выделить всё

http://sbchf.narod.ru/nov.html

[Zhenya]

три дня шёл пешком вдоль всей этой узкоколейки!

А какая в этом была необходимость?

[Zhenya]

Единственную узколинейную ж/д я видел и катался по ней так это в Шымкенте. Это детская ж/д, которая вела в Дендропарк. Впечатления из детства остались незабываемые.

[bs]

три дня шёл пешком вдоль всей этой узкоколейки!

А какая в этом была необходимость?

Код: Выделить всё

http://sbchf.narod.ru/27/atbasar.html

Дежурная по станции Балапан и другие железнодорожники, работавшие в тот день на станции, отнеслись ко мне наилучшим образом. Настойчиво предлагалось ехать в сторону Атбасара в кабине очередного состава, а не идти туда пешком, но поставленную задачу фотосъёмки узкоколейной железной дороги на всём её протяжении можно было реализовать только при пешем походе.

[petr]

bs
Как фотограф, фотографа я Вас очень понимаю

[Administrator]

Если есть желание, фотоаппарат, идея и место, где можно ее реализовать... то это замечательное приключение, что-то от панков и туристов одновременно.

Спасибо.

[tzhs]

Человек шёл и снимал каждый километр этой УЖД на память. Ибо недолго ей осталось. Владелец дороги "КазАтомПром" давно носится с планами либо перешить эту узкоколейку на широкую обычную колею, либо возить сырьё из Шантобе в Степногорск специальным автотранспортом (напрямую через Макинку оно не так уж и далеко).

Жалко, что не нашлось в своё время фанатов-экстремалов, снявших бы ушедшие в небытие остальные УЖД в тех краях, коих было не менее десятка...

Жене: покататься на узкоКОЛЕЙНЫХ (а не узкоЛИНЕЙНЫХ) поездах сейчас можно не только в Шымкенте, но и в Алматы с Карагандой. Возможно, что ещё в Павлодаре.

[Administrator]

Можно разместить объявления для людей, которые возможно имеют фотографии (семейные, отдых и др.) с элементами потерянных дорог.

Спасибо.